2023, pîşesaziya otomotîvê ya navneteweyî dikare wekî guhertin were binav kirin. Di sala borî de, bandora nakokiyên Rûsya û Ukrayna berdewam bû û nakokiyên Filistîn-Îsraîl careke din gur bûn, ku bandorek nerênî li ser aramiya aborî û geştên bazirganî yên cîhanî kir. Enflasyona bilind zextek mezin li gelek pargîdaniyên otomobîlan û pargîdaniyên parçeyan kir. Îsal, "şerê bihayê" ku ji hêla Tesla ve hatî destpêkirin li çaraliyê cîhanê belav bû, û "hejmara navxweyî" ya bazarê xurt bû; Îsal, li dora "qedexeya agir" û standardên belavkirina Euro 7, nakokiyên navxweyî yên YE; Ew sal bû ku karkerên otomobîlên Amerîkî dest bi grevek bê hempa kirin…
Naha 10 bûyerên nûçeyên nûnerê herî mezin hilbijêrinpîşesaziya otomotîvê ya navneteweyîDi sala 2023 de. Li vê salê dinêrin, pîşesaziya otomobîlan a navneteweyî li hember guhertinan xwe reform kir û li hember dijwariyan di zindîtiyê de teqiya.
YE qedexekirina sotemeniyê bi dawî dike; Tê payîn ku sotemeniyên sentetîk bikar bînin
Di dawiya meha Adarê ya îsal de, Encûmena Yekîtiya Ewropî pêşniyarek dîrokî pejirand: ji sala 2035-an ve, YE dê di prensîbê de firotina wesayitên bê-sifir qedexe bike.
YE di destpêkê de biryarek pêşniyar kir ku "heta 2035 dê firotina otomobîlên motora şewata navxweyî li YE were qedexe kirin", lê li gorî daxwaziya tund a Almanya, Italytalya û welatên din, karanîna sotemeniya sentetîk ji otomobîlên motora şewata navxweyî bêpar e. û dikare piştî 2035-an di bin pêşbîniya bidestxistina bêalîbûna karbonê de were firotin. Wek anpîşesaziya auto hêz, Elmanya ji bo derfetê ji bo otomobîlên motora şewitandina navxweyî ya paqij şer dike, bi hêviya ku sotemeniyên sentetîk bikar bîne ji bo "berdewamiya jiyanê" ya otomobîlên motora şewitandina navxweyî, ji ber vê yekê çend caran ji Yekîtiya Ewropî xwest ku bendên efûyê peyda bike, û di dawiyê de ew wergirt.
greva auto Amerîkî; Veguherîna elektrîkê tê asteng kirin
General Motors, Ford, Stellantis, Yekîtiya Karkerên Otoyê (UAW) banga greva giştî kirin.
Grevê zirarên mezin gihandiye pîşesaziya otombîlan a Dewletên Yekbûyî, û peymanên nû yên kar ên ku di encamê de hatine bidestxistin dê bibe sedema ku lêçûnên kedê li sê otobusên Detroitê zêde bibin. Her sê otobusan li hev kirin ku di çar sal û nîvan de mûçeyên herî zêde yên karkeran ji sedî 25 zêde bikin.
Wekî din, lêçûnên kedê pir zêde bûne, ku pargîdaniyên otomobîlan neçar kirin ku li deverên din "paşvegerin" bikin, di nav de kêmkirina veberhênanê li deverên sînorî yên wekî elektrîkê. Di nav wan de, Ford 12 mîlyar dolar planên veberhênana wesayîtên elektrîkê dereng xist, di nav de rawestandina avakirina kargehek duyemîn a bateriyê li Kentucky ligel çêkerê bataryayê yê Koreya Başûr SK On. General Motors jî got ku ew ê hilberîna wesayîtên elektrîkê li Amerîkaya Bakur hêdî bike. Gm û Honda di heman demê de dev ji planên ku bi hev re pêşvebirina gerîdeyek elektrîkî ya kêm-mesref berda.
Çîn bûye îxracata herî mezin a otomobîlan
Pargîdaniyên wesayitên enerjiya nû bi rengek çalak li derveyî welat xêz dikin
Di sala 2023-an de, Çîn dê Japonya bi ser bikeve û bibe mezintirîn hinardekarê salane yê otomobîlan. Zêdebûna lihinardekirina wesayîtên enerjiya nû bûye sedema mezinbûna bilez a hinardekirina otomobîlên Chinaînê. Di heman demê de, her ku diçe bêtir pargîdaniyên gerîdeya Chineseînî lezê didin nexşeya bazarên derveyî.
Wesayîtên sotemeniyê hîn jî di bin serdestiya welatên "Kêmber û Rê" de ne. Wesayîtên nû yên enerjiyê hîn jî li Ewropayê cîhê sereke yê hinardekirinê ne; Pargîdaniyên parçeyan moda avakirina kargeha li derveyî welat vedikin, Meksîka û Ewropa dê çavkaniya sereke ya zêdebûnê bin.
Ji bo pargîdaniyên wesayîtên enerjiya nû ya Chineseînî, Ewropa û Asyaya Başûr du bazarên germ in. Bi taybetî Tayland bûye cihê êrîşa serekî ya kompanyayên çînî yên otomobîlan li başûrê rojhilatê Asyayê û hejmarek ji kompanyayên otomobîlan jî ragihandine ku dê li Taylandê kargehên berhemanîna otomobîlên elektrîkê ava bikin.
Wesayîtên nû yên enerjiyê ji bo pargîdaniyên otomobîlên Chineseînî bûne "karta karsaziya nû" ku gerdûnî bibin.
Yekîtiya Ewropî lêpirsîna dijî yarmetiyê dide destpêkirin, yarmetiyên "Destgirtinê" li ser wesayîta elektrîkî ya Chineseînî armanc dike.
Di 13ê Îlonê de, seroka Komîsyona Ewropî, Ursula von der Leyen, daxuyand ku ew ê li ser wesayîtên elektrîkî yên ku ji Chinaînê hatine îtxalkirin, lêpirsînek li dijî yarmetiyê bidin destpêkirin; Di 4ê cotmehê de Komîsyona Yekîtiya Ewropayê bi daxuyaniyekê biryara destpêkirina lêpirsînê da. Çîn ji vê yekê bi tundî nerazî ye, di wê baweriyê de ye ku aliyê Ewropî lêpirsîna li dijî yarmetiyê daye destpêkirin, delîlên têr tune ku piştgirî bikin, û li gorî rêgezên têkildar ên Rêxistina Bazirganiya Cîhanî (WTO) tevnagere.
Di heman demê de, bi zêdebûna firotina wesayitên elektrîkê yên çînî yên ku ji Ewropayê re têne hinardekirin, hin welatên Yekîtiya Ewropî dest bi danîna alikariyê kirin.
Pêşangeha otomatîkî ya navneteweyî vedigere; markayên çînî ronahiyê didizin
Di Pêşangeha Motora Munîhê ya 2023-an de, dê nêzîkê 70 pargîdaniyên Chineseînî beşdar bibin, ku di sala 2021-an de hema hema du qat.
Xuyabûna hejmarek markayên nû yên çînî bala xerîdarên Ewropî kişandiye, lê di heman demê de raya giştî ya Ewropî jî gelek nîgeran kiriye.
Hêjayî gotinê ye ku pêşangeha Otomobîlan a Cenêvê ku sê caran ji ber belavbûna vîrusa koronayê hatibû rawestandin, di dawiyê de di sala 2023an de vegeriya, lê cihê pêşandana otomobîlan ji Cinêv, Swîsra, bo Doha, Qeter û markayên otomobîlên Çînî hate veguhestin. wek Chery û Lynk & Co modelên xwe yên giran li Pêşangeha Otomobîlan a Cenevreyê eşkere kirin. Pêşangeha Otomobîlan a Tokyoyê, ku bi navê "Rezerva otomobîlên Japonî" tê zanîn, ji bo yekem car pêşwaziya pargîdaniyên otomobîlên Chineseînî jî kir.
Bi bilindbûna markayên otomatê yên Chineseînî û bilezkirina "çûyîna bazara biyanî", pêşandanên otomatîkî yên navdar ên navneteweyî yên wekî Pêşandana Otomotrayê ya Munich ji bo pargîdaniyên Chineseînî bûne qonaxek girîng ku "hêza xwe nîşan bidin".
Dema şandinê: Dec-29-2023