Rêbazên karbidestiya sotemeniyê yên "herî hişk" ên me; Ew ji hêla pargîdan û firoşkarên gerîdeyê ve dijberî ye.
Di meha Nîsanê de, Ajansa Parastina Jîngehê ya Dewletên Yekbûyî (EPA) standardên herî hişk ên emîsyonên wesayîtan ên ku heya niha ji bo bilezkirina veguherîna pîşesaziya otomatê ya welêt ber bi veguheztina kesk, kêm-karbonê ve, derxist.
EPA texmîn dike ku wesayîtên elektrîkê dê hewce bike ku ji sedî 60 ji otomobîlên rêwiyan ên nû û kamyonên sivik ên ku li Dewletên Yekbûyî têne firotin heya 2030 û ji sedî 67 heya 2032-an.
Rêgezên nû gelek îtîraz kirin. Hevbendiya Nûjeniya Otomotîvê (AAI), komek pîşesaziya otomotîvê ya Dewletên Yekbûyî, bang li EPA kir ku standardan kêm bike, û got ku standardên nû yên pêşniyarkirî pir êrîşkar, ne maqûl û nexebitîne.
Her ku li Dewletên Yekbûyî daxwaz ji bo wesayîtên elektrîkê hêdî dibe û envanterî zêde dibin, dilgiraniya firoşgeran zêde dibe. Di van demên dawî de, li Dewletên Yekbûyî nêzîkê 4,000 firoşkarên otomobîlan nameyek ji Serok Biden re îmze kirin, ku tê de daxwaz kirin ku leza bilez kêm bibe.wesayîta elektrîkêdanasînê, îşaret bi qaîdeyên nû yên jorîn ên ku ji hêla EPA ve hatine derxistin destnîşan dike.
Veguheztina pîşesaziyê bileztir dibe; Hêzên nû yek li dû hev ketin
Di bin paşperdeya lawaziya aborî ya cîhanî de, hêzên nû yên hilberîna otomobîlan bi gelek pirsgirêkan re rû bi rû ne, wek kêmbûna nirxê bazarê, zêdebûna lêçûn, doz, rijandina mejî û zehmetiyên darayî.
Di 18ê Kanûnê de, damezrînerê Nikola Milton, ku demekê "yekemîn stoka kamyonên giran ên hîdrojenê" û "Tesla pîşesaziya kamyonan" bû, ji ber sextekariya ewlehiyê çar sal cezayê girtîgehê hat mehkûm kirin. Berî vê yekê, Lordstown, hêzek nû li Dewletên Yekbûyî, di Hezîranê de ji bo ji nû ve organîzekirina îflasê serlêdan kir, û Proterra jî di Tebaxê de doza parastina îflasê kir.
Pevçûn hîn bi dawî nebûye. Proterra dê ne bibe pargîdaniya paşîn a wesayitên elektrîkî yên Amerîkî ku têkeve, mîna Faraday Future, Lucid, Fisco û hêzên din ên nû di hilberîna gerîdeyê de, di heman demê de bi kêmbûna kapasîteya hematopoietîkî, daneyên radestkirinê re rû bi rû dimînin. Bi ser de, nirxa bazarê ya destpêkên xwe-ajotinê li Dewletên Yekbûyî jî daketiye, û Cruise ya General Motors piştî qezayekê hate rawestandin, û piştre neh rêveberên payebilind ji kar hatin avêtin û karmend ji nû ve hatin avêtin.
Çîrokek bi heman rengî li Chinaînê diqewime. Her kes bi Otomobîla Byton, Otomobîla Singularity, hwd. ve nas e, ji qadê derketiye, û hejmarek ji hêzên nû yên çêkirina otomobîlan ên wekî Tianji, Weima, Love Chi, mala xwe-rêwîtiya NIUTRON, û Reading jî rastî pirsgirêkan hatine. rêveberiya belengaz, û veguhertina pîşesaziyê her ku diçe tundtir bûye.
Modelên AI-ê yên mezin geş dibin; şoreşa hişmend a Hatchback
Senaryoyên serîlêdanê yên modelên mezin ên AI-ê pir dewlemend in û dikarin li gelek qadan werin sepandin, wekî karûbarê xerîdar a hişmend, xaniyê jîr û ajotina otomatîk.
Heya nuha, du awayên sereke hene ku meriv modela mezin bigire, yek xwe-lêkolîn e, û ya din jî hevkariya bi pargîdaniyên teknolojiyê re ye.
Di warê îstîxbarata otomatê de, rêwerziya serîlêdanê ya modelên mezin bi giranî li ser kokpîta aqilmend û ajotina biaqil e, ku ev jî bala pargîdaniyên gerîdeyê û ezmûna bikarhêner e.
Lêbelê, modelên mezin hîn jî bi gelek pirsgirêkan re rû bi rû dimînin, di nav de nepenîtiya daneyê û pirsgirêkên ewlehiyê, pirsgirêkên veavakirina hardware, û pirsgirêkên potansiyel ên exlaqî û birêkûpêk.
Lezkirina leza standard AEB; Bi zorê ya navneteweyî, "şerê peyvan" navxweyî
Ji bilî Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê, gelek welat û herêmên wekî Japonya û Yekîtiya Ewropayê jî heneteşwîqkirina AEB ku bibe standard. Di sala 2016-an de vegere, 20 otobusan bi dilxwazî ji rêveberên federal re soz dan ku hemî wesayîtên xwe yên rêwiyan ên ku li Dewletên Yekbûyî têne firotin bi AEB-ê re heya 1-ê îlona 2022-an bikin.
Li bazara Çînê jî AEB bûye mijareke germ. Li gorî Komeleya Agahdariya Bazara Otomobîlên Rêwiyan a Neteweyî, AEB, wekî taybetmendiyek ewlehiya çalak a girîng, di piraniya otomobîlên nû yên îsal de wekî standard hatî bicîh kirin. Bi zêdebûna gav bi gav di xwedaniya wesayitan de û giraniya bêtir li ser ewlehiya çalak a wesayîtê, dê hewcedariyên ji bo sazkirina mecbûrî ya AEB li sûka Chineseînî ji qada wesayîtên bazirganî berbi qada wesayîtên rêwiyan ve bibe.
Sermaya Rojhilata Navîn ji bo kirîna hêza nû diteqe; Welatên mezin ên neft û gazê enerjiya nû hembêz dikin
Di van salên dawî de, di bin meyla giştî ya "kêmkirina karbonê" de, Erebistana Siûdî, Mîrektiyên Yekbûyî yên Ereb û hêzên din ên neftê bi aktîvî li veguheztina enerjiyê digerin, û planên reform û veguherînê yên aborî danîne pêş, bi mebesta kêmkirina girêdayîbûna zêde ya bi enerjiya kevneşopî, pêşxistina paqij. û enerjiya nûjenkirî, û cihêrengiya aborî pêş dixe. Di sektora veguhestinê de,wesayîtên elektrîkê weke beşeke girîng a bernameya derbasbûna enerjiyê tên dîtin.
Di Hezîrana 2023-an de, Wezareta Veberhênanê ya Erebistana Siûdî û Chinese Express peymanek bi nirxê 21 mîlyar riyalên Siûdî (nêzîkî 40 mîlyar yuan) îmze kirin, û her du alî dê pargîdaniyek hevbeş ku di lêkolîn û pêşkeftina otomotîvê de, çêkirin û firotanê de mijûl dibe, ava bikin; Di nîvê Tebaxê de, Evergrande Auto ragihand ku ew ê yekem veberhênana stratejîk a 500 mîlyon dolar ji Newton Group, pargîdaniyek navnîşkirî ya ku xwediyê fona serweriya neteweyî ya UAE ye, bistîne. Wekî din, Skyrim Automobile û Xiaopeng Automobile jî veberhênana sermayê ji Rojhilata Navîn wergirtine. Ji bilî pargîdaniyên wesayîtan, sermayeya Rojhilata Navîn di heman demê de li Chinaînê ajotina hişmend, karûbarên rêwîtiyê û pargîdaniyên hilberîna bataryayê jî veberhênan kiriye.
Dema şandinê: Dec-29-2023