Serdema aqilmendiya pir reqabetkarpîşesaziya otomobîlanhatiye, û pêşbaziya teknolojiyê û kapasîteya hilberîna girseyî dê bibe mijara sereke
Di çend salên pêş de, dijwarbûna pêşbaziyê di pîşesaziya otomobîlên jîr de dê zêde bibe, ku dê teknolojî û kapasîteya hilberîna girseyî ya pargîdaniyên otomobîlan biceribîne.
Rêjeya belavbûna wesayîtên enerjiya nû li Çînê gihîştiye ji sedî 40 û dikeve qonaxek veguhêz ji mezinbûnê ber bi gihîştinê ve.
Nûjeniya teknolojîk di qonaxa pêş de mijara sereke ya pêşbaziya otomobîlên jîr e, û "şiyana teknîkî" xala firotanê ya herî mezin e.
Niha, otomobîlên jîr bûne platformek hesabkirinê li ser çar tekeran, otomobîlên jîr di xala krîtîk a sepandina belavbûna teknolojiya jîr de ne, û "nûjeniya teknolojîk" dê bibe mifteya hêza êrîşkar a pargîdaniyên otomobîlan di pêşbaziyê de.
Di bin paşxaneya şerên bihayê yên dubare û dubarekirinên modelên bilez de, xurtkirina "kapasîteya hilberîna girseyî" rêbazek pêwîst e ji bo çareserkirina pêşbaziya bi şiddeta bilind.
Baştirkirina kapasîteya hilberîna girseyî rêyek girîng e ji bo kêmkirina lêçûn û karîgeriyê da ku di pêşerojê de bi pêşbaziya dijwar re mijûl bibin.
"Nebûna bingehîn" û pêşbaziya teknolojîk çandina zincîrên dabînkirina herêmî pêş dixe, û pîşesaziyên pir pêşbaz derfetên herêmîbûnê yên demdirêj diafirînin.
Di salên 2020-2022an de, pîşesaziya otomobîlan a gerdûnî ji ber epidemiya koronavirusê ya nû û bûyerên qaza reş ên jeopolîtîk krîzek "kêmbûna bingehîn" derbas kir.
TPlatforma voltaja bilind a rend 1:800V şoreşa şarjkirina ultra-lez û xerckirina enerjiyê pêş dixe, û di pêşxistina elektrîka paqij de dibe xalek girîng.
Platforma voltaja bilind a 800V dê şoreşa şarjkirina ultra bilez û xerckirina enerjiyê ya wesayîtên nû yên enerjiyê bîne.
800V rêbazek bi bandor e ji bo baştirkirina leza barkirinê ya bilez, kêmkirina xerckirina enerjiyê û kêmkirina fikarên bataryayê.
Zêdekirina hêza barkirina bilez bi giranî bi zêdekirina voltaja û herikê ve tê bidestxistin.
Platforma voltaja bilind a 800V di heman demê de xerckirina enerjiyê û performansê çêtir dike, û performansa lêçûna giştî ya modelê baştir dike.
Bi nûjenkirina pakêta bataryayê da ku li gorî800V, şîrketên otomobîlan dikarin bi karanîna bateriyên piçûktir, erzantir û siviktir temenê bateriyê û leza şarjkirinê çêtir bikin, û performansa lêçûnê ya wesayîtê baştir bikin.
Platforma voltaja bilind a 800V dê di pêşxistina elektrîka paqij de bibe xaleke werçerxê, û 2024 dê bibe sala yekem a belavbûna teknolojiyê.
"Fikara berxwedanê" hîn jî ji bo ketina nav wesayîtên nû yên enerjiyê dijwarîya sereke ye.
Niha, çi xwediyên enerjiyê yên nû bin, çi jî xwediyên hêzê yên nû bin, "berxwedan" fikara sereke ya kirîna otomobîla wan e.
Şîrketên otomobîlan bi awayekî çalak modelên platforma 800V û sêwirana supercharge-ê ya piştgirî dikin çêdikin, û tê payîn ku 800V di sala 2024-an de bi hejmareke mezin belav bibe.
Niha, pîşesaziya otomobîlên enerjiya nû bi belavbûnek mezin a modelên 800V re rû bi rû ye.
Şîrketên otomobîlan bi awayekî çalak modelên platforma 800V û sêwirana supercharge-ê ya piştgirî dikin çêdikin, û tê payîn ku 800V di sala 2024-an de bi hejmareke mezin belav bibe.
Niha, pîşesaziya otomobîlên enerjiya nû bi belavbûnek mezin a modelên 800V re rû bi rû ye. Ji dema hatina Porsche TaycanTurboS, modela hilberîna girseyî ya platforma 800V ya yekem a cîhanê, di sala 2019an de, modelên platforma 800V di salên dawî de ji ber pêşbaziya dijwar di bazara wesayîtên enerjiya nû de, fikarên berbiçav ên li ser dagirtinê, û gihîştina domdar a pîşesaziya SiC dest bi belavbûnê kirine.
Trenda 2: NOA ya bajarî rê li ber "serdema blackberry" ya ajotina jîr vedike, û ajotina jîr bi rastî jî bûye faktoreke pêwîst ji bo kirîna otomobîlan.
NOA ya bajarî qonaxa herî dawî ya pêşveçûnê ya ajotina bi alîkarî ya Asta 2 ya heyî ye. Her çend NOA teknolojiyek ajotina xweser a asta L2 be jî, ew ji ajotina bi alîkarî ya asta L2 ya bingehîn pêşkeftîtir e û jê re ajotina xweser a asta L2+ tê gotin.
NOA ya bajarî dikare li ser rêyên bajarî yên tevlihev bixebite ûalîkariya ajotinê ya Asta 2-an a herî pêşkeftî îro peyda dibe.
Li gorî dabeşkirina senaryoyên serîlêdanê, alîkariya ajotina pilotajê ya NOA dikare wekî NOA-ya bilez û NOA-ya bajarî were dabeş kirin. Di navbera NOA-ya bajarî û NOA-ya bilez de ji gelek aliyan ve cûdahî hene. Ya berê di teknolojiyê de pêşkeftîtir, di alîkariya ajotinê de bihêztir û di senaryoyên xebatê de tevlihevtir e, ku di nav ajotina bi alîkariya L2++ ya pêşkeftîtir de ye.
Ji aliyê fonksiyonên karanînê ve, fonksiyonên NOA ya bajarî cûrbecûrtir in. Ji bilî vê gerê bi otomobîlê re, derbaskirina guheztina şerîtê, li dora wesayîtên rawestayî an tiştan, ew dikare destpêkirin û rawestandina nasnameya çirayên trafîkê jî pêk bîne, bi awayekî xweser îşareta guheztina şerîtê bide, ji beşdarên din ên trafîkê dûr bisekine û fonksiyonên din jî pêk bîne, dikare çêtir xwe li gorî hawîrdora rêya bajarî û şert û mercên trafîkê biguncîne.
Ji aliyê prensîba teknîkî ve, NOA ya bajarî pêdiviyên teknîkî yên ji NOA ya bilez bilindtir hene. Senaryoya sepandina NOA ya bajarî tevlihevtir e, û divê bêtir nîşanên trafîkê, xet, peya û faktorên din werin hesibandin, ku ev yek astek bilindtir a hardware, daneyên nexşeyê yên rasttir û hêza hesabkirinê ya bilindtir hewce dike.
Bazara ajotina aqilmend a navxweyî xwedî perspektîfên berfireh e, û ajotina otomatîk a asta L2+ heta L2++ asta sereke ya pêşveçûna ajotina aqilmend e di çend salên pêş de. Di sala 2022an de, mezinbûna bazara karûbarên serîlêdana wesayîtên girêdayî aqilmend li Çînê dê bigihîje 134.2 mîlyar yuan, û bi guhertinên zanistî û teknolojîk û nûvekirinên teknolojîk, tê payîn ku mezinbûna bazarê sal bi sal berfireh bibe û di sala 2025an de bigihîje 222.3 mîlyar yuan.
Bikaranîna NOA ya bajarî di asta berfireh de dê bibe sedema hatina "serdema blackberry" di pîşesaziya ajotina jîr de.
Dema weşandinê: 12ê rêbendana 2024an