Bajar NOA xwedan bingehek daxwazek teqemenî ye, û kapasîteyên NOA yên bajarî dê di salên pêş de ji bo pêşbaziya ajotina aqilmend bin.
NOA-ya bilez rêjeya tevheviya NOA-ê pêşve dike, û NOA-ya bajarî ji bo Oems bûye bijarek neçar ku di qonaxa paşîn a ajotina arîkar de pêşbaziyê bike.
Di sala 2023-an de, qebareya firotanê ya modelên standard NOA yên ji bo wesayîtên rêwiyan li Chinaînê bi lez û bez pêşve çûye, û rêjeya ketina NOA meylek berbi domdar nîşan daye. Ji Çile heta Îlona 2023-an, rêjeya têketina NOA-ya bilez 6,7% bû, ku zêdebûnek 2,5% bû. Rêjeya têketina NOA ya bajarî% 4.8 bû, ku zêdebûnek 2.0% bû. Tê payîn ku têketina NOA-ya bilez nêzî% 10 be û NOA ya bajarî tê pêşbînîkirin ku di sala 2023-an de ji% 6 derbas bibe.
Hejmara otomobîlên nû yên ku bi standard NOA heya 2023-an hatine radest kirin bi tundî mezin dibe.Teknolojiya NOA ya bilez a navxweyî rêjeya ketina giştî ya NOA-ê mezin kiriye û pêşve xistiye, û sêwirana NOA-ya bajarî ji bo Oems di qonaxa paşîn de di warê ajotina arîkar de bijarek neçar e. Pêşveçûna teknolojiya NOA-ya-leza bilind dibe ku gihîştî be, û bihayê modelên têkildar ên ku bi NOA-ya leza bilind ve têne peyda kirin xwedan meylek daketinê ya eşkere ye.
Modelên girîng bala sûkê û naskirina NOA ya bajarî teşwîq dikin, û 2024 tê payîn ku bibe sala yekem a NOA ya bajarî ya navxweyî.
Ajotina hişmend ji bo gelek bikarhêneran ji bo kirîna gerîdeyê bûye mijarek girîng, ku di sûkê de hişyarî û pejirandina NOA ya bajarî pir pêşve xistiye.
Plansaziya bajarê NOA bûye bijareya heyî ya pargîdaniyên gerîdeya sereke ya navxweyî, ku piraniya wan dê di dawiya sala 2023-an de bin, û tê payîn ku sala 2024 bibe sala yekem a NOA-ya bajarê navxweyî.
Trend 3: Radara pêla milîmetreyî SoC, ketina "hejmar û kalîte" radara pêla milîmetre bileztir bikin
Radara pêla mîlîmetre ya ku li wesayitê hatî siwarkirin senzorên din baş temam dike û beşek girîng a qata têgihîştinê ye.
Radara pêla milîmetre celebek senzora radarê ye ku pêlên elektromagnetîk bi dirêjahiya pêlê 1-10 mm û frekansa 30-300 GHz wekî pêlên radyasyonê bikar tîne. Qada otomotîvê senaryoya serîlêdana herî mezin a radara pêla mîlîmetre ye, bi taybetî ji boşopandina ajotinê û kokpîtê ya alîkar.
Rastiya nasîna radarê pêla milîmetre, dûrbûna nasînê û bihayê yekîneyê di navbera Lidar, radara ultrasonîk û kamerayê de ne, ji senzorên din ên wesayîtê re temamkerek baş e, bi hev re pergala têgihîştina wesayîtên aqilmend ava dikin.
"CMOS+AiP+SoC" û radara pêla milîmetreyî 4D pîşesaziyê li ser xala krîtîk a pêşkeftina pîvana mezin dixe
Pêvajoya çîpê MMIC di serdema CMOS de pêş ketiye, û yekbûna çîpê bilindtir e, û mezinahî û lêçûn kêm dibe
CMOSMMIC bêtir entegre ye, lêçûn, hejmûn û avantajên çerxa pêşkeftinê tîne.
AiP (antenna pakkirî) entegrasyona radara pêla mîlîmetre bêtir çêtir dike, mezinahî û lêçûna wê kêm dike.
AiP (AntennainPackage, antena pakêtê) ew e ku di heman pakêtê de antena transceiver, çîpek MMIC û çîpa pêvajoyek taybetî ya radarê yek bike, ku ev e.çareseriya teknîkî da ku radara pêla milîmetre berbi entegrasyonek bilindtir pêşve bibe. Ji ber ku qada giştî pir kêm bûye û hewcedariya materyalên PCB-ya frekansa bilind derbas dibe, teknolojiya AiP bûye sedema çêbûna radarên pêlên mîlîmetre yên piçûktir û kêmtir lêçûn. Di heman demê de, sêwirana tevlihev û yekbûyî rê ji çîpê berbi antenna kurttir dike, mezaxtina hêzê kêmtir û karbidestiya bilindtir tîne, lê karanîna antenên piçûk dê bibe sedema kêmbûna rêza tespîtkirina radarê û çareseriya goşeyê.
Çîpa SoC ya radarê pêla milîmetre serdema yekbûn, piçûkkirin, platform û serialîzasyona bilind vedike
Di binê paşperdeya ku teknolojiya CMOS û teknolojiya pakkirina AiP ya radara pêla mîlîmetre gihîştî ye û bi berfirehî tê bikar anîn, radara pêla milîmetre hêdî hêdî ji modulên cihêreng berbi "radara pêla milîmetreyî SoC" bi modulên pir yekgirtî ve derketiye.
Pêşveçûna SoC ya radarê pêla milîmetre û hilberîna mezin dijwar e, teknolojiya bingehîn û hilberîna girseyî ya stabîl a hilberînerên çîpên radarê xwedan pêşbaziyek xurt e.
Hilberînerên çîpên radarê yên pêla milîmetre ku li teknolojiya bingehîn xwedî derdikevin û dikarin hilberîna girseyî ya stabîl bikin dê di pêşerojê de bêtir parvekirina bazarê parve bikin.
Mezinbûna bilez a daxwazê ji boajotina xweser, senaryoyên cîgir û dirêjkirina navxweyî cîhê bazarê vedike.
Bi kêmbûna lêçûnên sensor û performansa çêtir re, çareseriyên pir-fusion di demek dirêj de ji vîzyona paqij re pêşbaztir in.
Rêya hevberdanê ya pir-sensor di senaryoyên ajotinê yên tevlihev de ji pilana dîtina safî aramtir e. Pîlana vîzyona paqij pirsgirêkên jêrîn hene: hêsan e ku meriv ji ronahiya hawîrdorê bandor bibe, dijwariya pêşkeftina algorîtmayê û rêjeyek mezin a daneya ku ji bo perwerdehiyê hewce dike, qabiliyeta qels û modelkirina cîhê, û pêbaweriya kêm li ber dîmenên li derveyî daneyên perwerdehiyê.
Lezkirina ketina ajotina otomatîkî zêdekirina kapasîteya hilgirtina radara pêla mîlîmetre pêşve xistiye, û cîhê sûkê paşerojê girîng e.
Radara pêla mîlîmetreya navxweyî mezinbûna hevdem a "pîvana giştî ya wesayîtên meclîsê" û "hejmara hilgirtina bisîkletê" dest pê kir, û mezinbûna domdar a bingeha daxwazê hişt ku qada sûkê ya radar û çîpên pêla millimeter vebûna xwe bidomîne.
Ji aliyek ve, di modelên nû yên ku ji hêla Oems ve hatine destpêkirin de, fonksiyona ajotinê ya alîkar hêdî hêdî bûye standard û mezinbûna pîvana giştî ya wesayîtên ku bi radara pêla milîmetre ve girêdayî bûne pêk aniye.
Ji aliyê din ve, di çerçoveya pêketina bi lez aL2 gerdûnî û astên jorîn ên ajotina otomatîkî, di hejmara bisîkletên radarê yên pêla millimeter de cîhek mezin ji bo mezinbûnê heye.
Bazara pêla mîlîmetreya kockpit hêdî hêdî mezin dibe û tê pêşbînîkirin ku bibe pola mezinbûna paşîn a pîşesaziyê
Radara pêla milîmetre ya di kokêtê de dê bibe xalek nû. Kokpîta zîrek bûye yek ji xalên germ di pêşbirka pêşerojê ya otomobîlên jîr de, û radara pêla milîmetrî ku li ser banê kokpîtê hatiye danîn, dikare tevahiya deverê û tevahiya armancê kifş bike û nas bike, û ji mertalê nayê bandor kirin.
Koda Nirxandina Wesayîta Nû ya Chinaînê (C-NCAP) û Rêveberiya Ewlehiya Trafîka Rêyên Neteweyî (NHTSA) jî li ser qaîdeyên nû dixebitin ku dê sazkirina "pergalek hişyariya zû" li kabîneyan ferz bike da ku mirovan hişyar bike ku kursiya paşîn kontrol bikin, nemaze. ji bo zarokan.
Dema şandinê: Jan-13-2024