Model S bi pergalek rêveberiya germî ya bi nisbeten standard û kevneşopî ve tête stendine. Her çend valvek 4-rê heye ku xeta sarbûnê bi rêz û paralel biguhezîne da ku bigihîje batarya germkirina pira ajokera elektrîkê, an sarbûn. Gelek valvesên derdor têne zêdekirin da ku azadiya zêde peyda bikin. Lêbelê, dawiya pêşîn a gerîdeyê hîna jî gelek çîpên germê ye, ku dikare were gotin ku li ser çarçoweya rêveberiya termalê ya standard tête guheztin.
Model 3 bi pakêtek bi navê Superbottle hat dema ku di sala 2017-an de dest pê kir. Pergal, prensîb û strûktûra giştî ya pergala giştî dişibihe nifşa berê ya pergala Model S, lê ev Superbottle pomp, guhezker, 5- yek dike. valveya rê, hwd., Di yek laş de, hêsankirina boriyê û parçeyên girêdanê, giranî û cîh kêm dike. Dikare were gotin ku ew nûbûnek yekgirtî ya li ser çarçoweyê yeModel S. Tiştê balkêştir ev e ku motorê di hardware û nermalavê de fonksiyonên nû lê zêde kiriye, ku dikare bi aktîvî idiq eyar bike da ku karbidestiya motorê kêm bike û germê veguhezîne pîlê.
Piştî destpêkirinaModel Ypar jî mijara vê pergala rêveberiya termalê germ e. Qada sarincokê ya klîma radyatorê li dawiya gerîdeyê ji holê radike, û di dawiya avê de tenê radyatorek heye. Ka em bi xêzek jêrîn li ser prensîbê nepeyivin, bi kurtî, bi riya valahiya 9-alî (Octovalve, valveya heştê) û çend valves di çerxa hewayê de ji bo bidestxistina 10 rêzikên cihêreng û paralel û awayên germkirin û sarkirinê. Di heman demê de, ew fonksiyona veguheztina germê ji gerîdeyê ji pakêta pîlê re bi navgîniya danûstendina germê ya bi avê re, karanîna pakêta pîlê wekî amûrek hilanîna germê jî zêde dike, û dûv re germê vediguhezîne da ku dema ku hewce be germahiya kokê germ bike.
Digel rakirina radyatora pêşîn a pergala hewayê, voltaja bilind PTC jî tê rakirin. Di hawîrdora gelemperî ya nizm de germkirina pompeya germê, di rewşa germahiya pir kêm de, bi rêbazên jêrîn. Li ser Înternetê agahdarî heye ku her çend PTC-ya voltaja bilind tune be jî, enerjiya germkirinê ya teorîkî jî 7-8 kilowatt e, ku bi PTC-ya voltaja bilind re tê berhev kirin. Lêbelê, tê texmîn kirin ku karbidestiya fonksiyona guheztina germê û bandora kêmkirina germa motorê bê guman dê winda bibe, her wusa, şiyana guheztina germê dê bi veguhezkerek germê ya taybetî re ne baş be, lê tê texmîn kirin ku ew divê ne pirsgirêk be ku herî kêm bigihîje 5 kilovat.
Kondensatorê kokpîtê û qutiya evaporasyonê ya di pergala klîmayê de di heman demê de dixebitin, germkirin û sarinckirin di heman demê de tê guheztin, xerckirina enerjiya kompresorê ya çend kilowattan wekhev e ku germahiya pergalê bîne, ku ev yek bi dermankirina kompresorê re wekhev e. PTC-ya tansiyona bilind, û COP di bin vê rewşa taybetî de dibe ku ne wekî PTC-ê be.
Ji bo tezmînatê PTC-voltaja kêm-mesref bikar bînin.
Motora fanosê ya felekê fonksiyonek germkirinê ya mîna nifşa berê peyda dike Model 3motora ku bi rengek çalak karbidestiyê kêm dike.
Ji nifşa berê ya Superbottle-ê gavek pêşde diçin, vê carê tevahiya pergala hewayê, pergala sarincokê ya avê, veguhezkarê germê, valahiya heştê û hêj bêtir têne yek kirin. Yekîneya rêveberiya termîkê li ser tîrêjek bi pîlê 12V ve hatî danîn, û Munro destnîşan kir ku tê texmîn kirin ku pergala rêveberiya termal bi tenê dikare li gorî gelek modelên din bi kêmî ve 15-20 kg giraniyê xilas bike. Mamê otomobîlê difikire ku ev dibe ku hinekî zêde were texmîn kirin, ji ber ku ew di heman demê de radyator û valvesên piçûk jî lê zêde dike, û hwd., lê bi kêmî ve 10 kîlo kêmkirina giraniyê li wir heye, û teserûfa cîhê girîng heye.
Sala borî, sê sal piştî destpêkirina Model 3, pergal jî ji Model Y bo Model 3 hate veguheztin. Hin netewan pîvandin ku di germahiya hawîrdorê ya bi qasî 0 dereceyan de, xerckirina enerjiya jiyana bataryayê ya bilez a nûvekirî bû. bi qasî 7% kêmtir ji guhertoya kevn a Model 3-a ku berê jêhatî ye. Ev encam di heman demê de dişibihe encamên berhevdana modelên din ên bi pompeyên germê an bêyî wan, lê giranî û cîhê pergalê ji modelên din ên bi pompeyên germê kêmtir e. Bê guman, ev tenê ceribandinek e, û gelek faktorên hawirdorê hene.
Ji ber vê yekê tenê di çend salan de, pergala rêveberiya germî ya Tesla ji pêş ve çûModela S ji Model 3 heta Model Y, û ji bo nûvekirina modelên kevn vegere. Lê di serhêl li ser sînorên pergalê de axaftinek hindik heye. Ew bawer dike ku karbidestiya pergalê di çend şert û mercên taybetî de dê sînordar be, ji ber ku pergala hewayê ji bo veguheztina germê divê di nav avê û cîhana derve re derbas bibe. Jixwe, jêrpergalên di vê pergalê de pir bi hev ve girêdayî ne, û asta azadiyê di her moda cûda de sînordar e. Lê bi giştî, pergal ji windakirinê bêtir bi dest dixe.
Di pêngava paşîn a pêşkeftinê de, em dikarin bifikirin belkî ji bilî xweşbîniya din a mezinahî û hilbijartina her pêkhateyê, ew dikare were hesibandin ku di bin şert û mercên sar û germ de kargêriya pergala hewayê baştir bike, û kontrolê zêde bike. ji bo zêdekirina azadî û veqetandinê. Mînakî, karbidestiya germkirinê ya şert û mercên guheztinê yên germkirin û sarkirinê bi karîgeriya guheztina germahiyê bi qasî ku pêkan nêzî PTC ye. Ya din kontrolkirina valê ya pêşkeftî ye, ku ji bo veqetandina du pergalan nermbûnek mezintir peyda dike. Lêbelê, ev tenê texmînek e, û gelek simulasyon û analîzên daneya rastîn hewce ne ku sedema bingehîn a kurtenivîsê bibînin û dûv re xweşbîn bikin.
Li ser Înternetê bi qasî -30 pileyî hin vîdyoyên pîvandî hene, pirsgirêk ne mezin e, lê ceribandina dijwar a demek dirêj a ku ceribandina wê dijwar e dibe ku bandorek hebe, lê ev rewş fonksiyona pêş-germkirinê ya mobîl jî heye. APP-a têlefonê ji bo sivikkirinê, û fonksiyona nermalavê ku heya radeyekê ji hardware re çêbike. Wekî din, piştî şevek germahiya nizm, dê li ser camê qeşa hebe, û li hin deveran jî rêzikên trafîkê hene ku ji bo ajotina otomobîlê li ser rê xuyabûna li ser camê hewce dike. Ji ber vê yekê, pargîdaniyên gerîdeyê hewce ne ku bikarhênerên maqûl pêşve bibin da ku çerxa Duty wekî armanca sêwirana endezyariyê bikar bînin, heke pênase çerxa Duty ne rast be, ew di destpêkê de winda dibe.
Dema şandinê: Oct-14-2023