Model S bi pergaleke rêveberiya germahiyê ya nisbeten standard û kevneşopîtir ve hatiye sazkirin. Her çend valveke 4-alî hebe jî da ku xeta sarkirinê bi rêz û paralel biguhezîne da ku pira ajotina elektrîkê germ bike, an jî sar bike. Ji bo ku azadiya zêdetir peyda bike, çend valvên derbasbûnê hatine zêdekirin. Lêbelê, beşa pêş a otomobîlê hîn jî gelek rakêşên germahiyê hene, ku meriv dikare bibêje ku li ser çarçoveya rêveberiya germahiyê ya standard hatine verast kirin.
Model 3 dema ku di sala 2017an de hate destpêkirin bi pakêtek bi navê Superbottle hat. Pergal, prensîb û avahiya giştî ya pergala giştî dişibihe nifşa berê ya pergala Model S, lê ev Superbottle pomp, guhêrbar, valva 5-alî, û hwd., di yek laşî de entegre dike, boriyê hêsan dike û parçeyan girêdide, giranî û cîh kêm dike. Dikare were gotin ku ew nûbûnek yekgirtî ye li ser çarçoveyaModela STiştê balkêştir ew e ku motorê fonksiyonên nû di warê hardware û nermalavê de zêde kirine, ku dikarin bi awayekî çalak idiq-ê biguherînin da ku karîgeriya motorê kêm bikin û germê veguhezînin pîlê.
Piştî destpêkirinaModela Ypar, mijara vê sîstema rêveberiya germê jî germ bû. Çerxa sarincê ya klîmayê radyatorê li pêşiya otomobîlê ji holê radike, û tenê yek radyator li pêşiya avê heye. Werin em bi diyagrama li jêr behsa prensîbê nekin, bi kurtasî, bi rêya valva 9-alî (Octovalve, valva octopus) û çend valvan di çerxa klîmayê de ji bo bidestxistina 10 modên rêze û paralel û germkirin û sarkirinê yên cûda. Di heman demê de, ew fonksiyona veguhestina germê ji otomobîlê bo pakêta bataryayê bi rêya danûstandina germê bi avê re, karanîna pakêta bataryayê wekî amûrek hilanîna germê, û dûv re veguhestina germê ji bo germkirina kokpîtê dema ku hewce be zêde dike.
Ji bilî rakirina radyatora pêşiyê ya pergala klîmayê, PTC-ya voltaja bilind jî tê rakirin. Di hawîrdora germahiya nizm a giştî de, germkirina pompa germê, di rewşa germahiya pir nizm de, bi rêbazên jêrîn. Li ser Înternetê agahî hene ku her çend PTC-ya voltaja bilind tune be jî, enerjiya germkirinê ya teorîk jî 7-8 kîlowat e, ku bi PTC-ya voltaja bilind re tê berhev kirin. Lêbelê, tê texmîn kirin ku bandora fonksiyona veqetîna germê û bandora kêmkirina germahiya motorê bê guman dê winda bibin, beriya her tiştî, şiyana guheztina germê dê bi guhezkerek germê ya taybetî baş nebe, lê tê texmîn kirin ku divê ne pirsgirêk be ku meriv bigihîje herî kêm 5 kîlowat.
Kondensera kokpîtê û qutiya buharkirinê di sîstema klîmayê de di heman demê de dixebitin, germkirin û sarinc di heman demê de ji hev cuda dibin, xerckirina enerjiyê ya kompresorê ya çend kîlowattî wekhevî anîna germê bo pergalê ye, ku ev jî wekhevî dermankirina kompresorê wekî PTC-ya zexta bilind e, û COP di bin vê şert û mercên taybetî de dibe ku ne bi qasî PTC-yê baş be.
Ji bo tezmînatê PTC-ya voltaja kêm-mesref bikar bînin.
Motora fanosê fonksiyonek germkirinê ya mîna nifşê berê peyda dike Modela 3motorek ku bi awayekî çalak karîgeriyê kêm dike.
Ji nifşa berê ya Superbottle gavek pêşdetir diçe, vê carê tevahiya sîstema klîmayê, sîstema sarincokê ya rêya avê, guhêrkera germê, valva heştpê û hwd. têne yek kirin. Yekîneya rêveberiya germê li ser tîrêjek bi bataryayek 12V ve hatîye siwarkirin, û Munro behs kiriye ku tê texmîn kirin ku sîstema rêveberiya germê bi tena serê xwe dikare herî kêm 15-20 kîlogram giraniyê li gorî gelek modelên din teserûf bike. Apê otomobîlê difikire ku ev dibe ku hinekî zêde were texmîn kirin, ji ber ku ew radyator û valfên piçûk û hwd. jî lê zêde dike, lê herî kêm 10 kîlogram windakirina giraniyê heye, û teserûfa cîhê berbiçav heye.
Par, sê sal piştî destpêkirina Model 3, pergal ji Model Y bo Model 3 jî hate veguheztin. Hin bikarhênerên înternetê pîvandin ku di germahiya hawîrdorê ya nêzîkî 0 pileyan de, xerckirina enerjiyê ya jiyana bateriyê ya bilez a nûvekirî nêzîkî %7 ji guhertoya kevin a Model 3 ya ku jixwe bikêrhatî bû kêmtir bû. Ev encam di heman demê de dişibihe encamên berhevdana modelên din ên bi pompên germê an bê pompên germê, lê giraniya û cîhê sîstemê ji modelên din ên bi pompên germê kêmtir in. Bê guman, ev tenê ceribandinek e, û gelek faktorên hawîrdorê hene.
Ji ber vê yekê di nav çend salan de, pergala rêveberiya germî ya Tesla ji ... pêş ketiye.Ji Modela S heta Modela 3 heta Modela Y, û ew ji bo nûjenkirina modelên kevin bersiv daye. Lê li ser înternetê li ser sînorkirinên pergalê hindik axaftin hene. Ew bawer dike ku karîgeriya pergalê di çend şert û mercên taybetî de dê sînordar be, ji ber ku pergala klîmayê divê ji bo guheztina germê di nav av û cîhana derve re derbas bibe. Axir, jêrpergalên di vê pergalê de pir bi hev ve girêdayî ne, û pileya azadiyê di her moda cûda de sînordar e. Lê bi tevahî, pergal ji windakirinê bêtir qezenc dike.
Di gava pêş a pêşveçûnê de, em dikarin bifikirin ku dibe ku ji bilî çêtirkirina mezinahî û hilbijartina her pêkhateyê, ew dikare were hesibandin ku bandora pergala klîmayê di bin şert û mercên veqetandina sar û germ de baştir bike, û kontrolê zêde bike da ku azadî û veqetandinê zêde bike. Mînakî, bandora germkirinê ya şert û mercên veqetandina germ û sarkirinê bi qasî ku pêkan e nêzîkî PTC ye bi riya bandora guhêrbariya germê. Ya din kontrola valvê ya pêşkeftî ye, ku nermbûnek mezintir peyda dike da ku her du pergalan veqetandin. Lêbelê, ev tenê texmînek e, û gelek simulasyon û analîza daneyên rastîn hewce ne ku sedema bingehîn a kurteya kurt bibînin û dûv re çêtir bikin.
Hin vîdyoyên pîvandî li ser Înternetê li dora -30 pileyan hene, pirsgirêk ne mezin e, lê ceribandina dijwar a demek dirêj ku ceribandina wê dijwar e dibe ku bandorê bike, lê ev rewş di heman demê de fonksiyona germkirina pêşwext a APP-ya telefona mobîl jî heye ku sivik bike, û fonksiyona nermalavê heya radeyekê ji bo alavên din telafî dike. Wekî din, piştî şevek germahiya nizm, dê li ser cama qeşa hebe, û hin dever jî rêziknameyên trafîkê hene ku ji bo ajotina otomobîlê li ser rê dîtinê li ser cama hewce dikin. Ji ber vê yekê, pargîdaniyên otomobîlan dê hewce bikin ku bikarhênerên maqûl pêşve bibin da ku Çerxa Kar wekî armanca sêwirana endezyariyê bikar bînin, heke pênaseya Çerxa Kar ne rast be, ew di destpêkê de winda dibe.
Dema weşandinê: 14ê Cotmeha 2023an