Fikara dûrbûnê astengiya herî mezin e ku serfiraziya bazara wesayîtên elektrîkê sînordar dike, û wateya li pişt analîza baldar a fikara dûrbûnê "berxwedana kurt" û "şarjkirina hêdî" ye. Niha, ji bilî temenê bateriyê, zehmet e ku meriv pêşkeftinek mezin çêbike, ji ber vê yekê "şarjkirina bilez" û "supercharge" di mijara plansaziya heyî ya gelek pargîdaniyên otomobîlan de ne. Ji ber vê yekêVoltaja bilind a 800Vplatform derket holê.
Ji bo xerîdarên asayî, platforma voltaja bilind a 800V ku ji hêla pargîdaniyên otomobîlan ve tê pêşve xistin tenê termek teknîkî ye, lê wekî teknolojiyek girîng a pêşerojê, ew bi ezmûna otomobîla xerîdar re jî têkildar e, û divê em têgihîştinek giştî ya vê teknolojiya nû hebe. Ji ber vê yekê, ev gotar dê analîzek kûr a platforma zexta bilind a 800V ji aliyên cûda yên wekî prensîb, daxwaz, pêşkeftin û dakêşanê bike.
Çima hûn hewceyê platformek 800V ne?
Di du salên borî de, bi zêdebûna gav bi gav a hejmara wesayîtên elektrîkê re, hejmara stûnên şarjkirinê di heman demê de zêde bûye, lê rêjeya stûnan kêm nebûye. Heta dawiya sala 2020an, "rêjeya otomobîl-stûn" a wesayîtên enerjiya nû yên navxweyî 2.9:1 e (hejmara wesayîtan 4.92 milyon û hejmara stûnên şarjkirinê 1.681 milyon e). Di sala 2021an de, rêjeya otomobîl-stûn dê 3:1 be, ku dê kêm nebe lê zêde bibe. Encam ev e ku dema rêzê ji dema şarjkirinê dirêjtir e.
Dûv re, di rewşa ku hejmara pûlên barkirinê nikaribin bigihîjin hev, ji bo kêmkirina dema dagirkirina pûlên barkirinê, teknolojiya barkirina bilez pir pêwîst e.
Zêdebûna leza şarjkirinê dikare bi hêsanî wekî zêdebûna hêza şarjkirinê were famkirin, ango, P = U·I di P de (P: hêza şarjkirinê, U: voltaja şarjkirinê, I: herika şarjkirinê). Ji ber vê yekê, heke hûn dixwazin hêza şarjkirinê zêde bikin, yek ji voltaja an herikê neguherîne bihêlin, zêdekirina voltaja an herikê dikare hêza şarjkirinê baştir bike. Danasîna platforma voltaja bilind ji bo baştirkirina karîgeriya şarjkirinê ya dawiya wesayîtê û pêkanîna şarjkirina bilez a dawiya wesayîtê ye.
Platforma 800VJi bo wesayîtên elektrîkê, şarjkirina bilez hilbijartina sereke ye. Ji bo bataryayên hêzê, şarjkirina bilez bi bingehîn ji bo zêdekirina herika şarjkirina şaneyê ye, ku wekî rêjeya şarjkirinê jî tê zanîn; Niha, gelek şîrketên otomobîlan di sêwirana 1000 kîlometre menzîla ajotinê de ne, lê teknolojiya bateriyê ya heyî, her çend ew ji bo bataryayên rewşa-hişk were pêşve xistin jî, ew hewceyê pakêta bateriyê ya bi hêza ji 100kWh zêdetir e, ku dê bibe sedema zêdebûna hejmara şaneyan, heke platforma sereke ya 400V berdewam bike, hejmara şaneyên paralel zêde dibe, di encamê de dibe sedema zêdebûna herika otobusê. Ev ji bo taybetmendiya têla sifir û lûleya lûleya germê dijwariyek mezin tîne.
Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku avahiya paralel a rêzefîlmên şaneyên bateriyê yên di pakêta bateriyê de were guhertin, paralel kêm bibe û rêzefîlm zêde bibe, da ku herika barkirinê zêde bibe û herika platformê di asta maqûl de bimîne. Lêbelê, her ku hejmara rêzefîlman zêde dibe, voltaja dawiya pakêta bateriyê jî zêde dibe. Voltaja ku ji bo pakêta bateriya 100kWh hewce ye da ku barkirina bilez a 4C bi dest bixe, bi qasî 800V ye. Ji bo ku bi fonksiyona barkirina bilez a hemî astên modelan re hevaheng be, mîmariya elektrîkê ya 800V hilbijartina çêtirîn e.
Dema weşandinê: Îlon-18-2023