Hundirê otomobîlekê ji gelek pêkhateyan pêk tê, nemaze piştî elektrîkê. Armanca platforma voltajê ev e ku bi hewcedariyên hêzê yên parçeyên cûda re hevber bike. Hin beşan voltaja nisbeten nizm hewce dikin, wek elektronîk laş, alavên şahiyê, kontrolker, hwd.voltaja bilind, wekî pergalên batterê, pergalên ajokera voltaja bilind, pergalên barkirinê, hwd.
Dûv re têkiliya di navbera 800V û barkirina super bilez de zelal bikin: Naha gerîdeya rêwîtiya elektrîkî ya paqij bi gelemperî li ser pergala baterî ya 400V e, motora têkildar, aksesûar, kabloya voltaja bilind jî heman asta voltaja ye, heke voltaja pergalê zêde bibe, ev tê vê wateyê ku di bin heman daxwaziya hêzê de, niha dikare nîvê kêm bibe, tevahiya windabûna pergalê piçûktir dibe, germ kêm dibe, lê di heman demê de siviktir jî, performansa wesayîtê alîkariyek mezin e.
Bi rastî, barkirina bilez rasterast bi 800V ve ne girêdayî ye, nemaze ji ber ku rêjeya şarjê ya pîlê bilindtir e, dihêle şarjkirina hêzek mezintir, ku bixwe tiştek bi 800V re tune ye, mîna platforma 400V ya Tesla, lê ew di heman demê de dikare super bilez jî bi dest bixe. şarjkirin di forma herikîna bilind de. Lê 800V ji bo bidestxistina barkirina hêza bilind bingehek baş peyda dike, ji ber ku heman ji bo bidestxistina hêza barkirinê ya 360kW, teoriya 800V tenê hewceyê 450A niha ye, heke ew 400V be, pêdivî bi 900A niha heye, 900A di şert û mercên teknîkî yên heyî de ji bo gerîdeyên rêwiyan e. hema ne gengaze. Ji ber vê yekê, maqûltir e ku meriv 800V û barkirina super bilez bi hev re girêbide, ku jê re platforma teknolojiya barkirina bilez a 800V tê gotin.
Heya niha, sê celeb henevoltaja bilindmîmariyên pergalê yên ku tê çaverê kirin ku barkirina bilez a bi hêza bilind bi dest bixin, û pergala tevahî voltaja bilind tê çaverê kirin ku bibe sereke:
(1) Pergala tevahî voltaja bilind, ango, pîlê hêza 800V + motora 800V, kontrola elektrîkê + 800V OBC, DC / DC, PDU + 800V klîma, PTC.
Avantaj: Rêjeya veguheztina enerjiyê ya bilind, mînakî, rêjeya veguheztina enerjiyê ya pergala ajokera elektrîkê 90%, rêjeya veguheztina enerjiyê ya DC / DC 92%, heke tevahiya pergalê voltaja bilind be, ne hewce ye ku meriv bi rê ve bibe. DC/DC, rêjeya veguhertina enerjiya pergalê 90%×92%=82,8%.
Qelsî: Mîmarî ne tenê hewcedariyên zêde li ser pergala pîlê heye, kontrolkirina elektrîkê, amûrên hêza OBC, DC/DC hewce ne ku ji hêla Si-based IGBT SiC MOSFET, motor, kompresor, PTC, hwd ve werin guheztin ku performansa voltajê baştir bikin. , Zêdebûna lêçûna dawiya gerîdeya demkurt bilindtir e, lê di demek dirêj de, piştî ku zincîra pîşesaziyê gihîştî ye û bandora pîvanê heye. Hêjmara hin beşan kêm dibe, karbidestiya enerjiyê baştir dibe, û lêçûna wesayîtê dê kêm bibe.
(2) Beşek jivoltaja bilind, ango pîlê 800V + motora 400V, kontrola elektrîkê +400V OBC, DC/DC, PDU +400V klîma, PTC.
Avantaj: di bingeh de strukturên heyî bikar bînin, tenê battera hêzê nûve bikin, lêçûna veguheztina dawiya gerîdeyê piçûk e, û di demek kurt de pratîkîyek mezintir heye.
Kêmasî: DC/DC gav bi gav li gelek deveran tê bikar anîn, û windabûna enerjiyê mezin e.
(3) Hemî mîmariya voltaja nizm, ango pîlê 400V (ji rêzê barkirina 800V, bi paralel 400V dakêşandin) motora +400V, kontrola elektrîkê +400V OBC, DC/DC, PDU +400V klîma, PTC.
Avantaj: Veguheztina dawiya gerîdeyê piçûk e, pîlê tenê hewce dike ku BMS were guheztin.
Kêmasî: Zêdebûna rêzê, lêçûna batterê zêde dibe, battera hêza orjînal bikar bînin, baştirkirina kargêriya barkirinê sînordar e.
Dema şandinê: Sep-18-2023